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西悉尼機場地鐵線 6個新車站選址揭曉

週日,西悉尼機場地鐵線6個新車站的選址公布。聯邦政府表示,為了幫助經濟從疫情中復甦,政府正在加速地鐵項目的進程。

這6個新車站的選址是:聖瑪麗斯(St Marys)現有車站的地下,果園山(Orchard Hills)肯特路(Kent Road)東側,拉登納姆(Luddenham)區拉登納姆路,機場商業園(Airport Business Park)伊麗莎白路(Elizabeth Drive),布林吉裡(Bringelly)區巴吉裡斯溪路(Badgerys Creek Road)的西悉尼航空城(Western Sydney Aerotropolis),以及西悉尼機場終端。

新地鐵車站的建造工程需要拆遷一棟商業建築和19棟民居。受影響的業主週五已經獲得了通知。這些民居中,有12棟在果園山。

新州交通廳長康斯坦斯(Andrew Constance)說,長23公里的地鐵線預計將於今年年底動工,這條地鐵線將成為西部園地城(Western Parkland City)交通樞紐。「這是一個以地鐵為核心的城市塑造性開發項目。它將連接未來的航空城高技能就業中心、住宅區、新機場和悉尼其它公共交通網絡。」

聯邦人口、城市和基建部長塔吉(Alan Tudge)表示,政府正在快速推進這個巨型工程,以幫助經濟從疫情中復甦,該工程給西悉尼居民帶來的益處在地鐵開通前就會顯現。

西悉尼機場線預計將在2026年開通,正好可以趕上西悉尼機場投入使用。

航空城和機場項目預計將帶來20萬個就業職位,包括貨運和物流、旅遊和研究、國防和航空航天以及製造業。

新州政府在建的一個城市鐵路項目耗資將高達168億澳元,比預算高出40億澳元。

這條鐵路線 Metro City & Southwest從Chatswood連接到悉尼市中心,向南部延至Sydenham,然後向西延至Bankstown,計劃於2024年完工。該項目最初預算為115億至125億澳元。但負責該項目建設的Sydney Metro的內部預測,由於CBD段和西南段成本上升,總造價將遠高於預算。

據運輸部門消息人士稱,Sydney Metro已要求新州財政部提供額外資金以彌補缺口。

新州代理運輸部長Paul Toole拒絕置評,而新州財政部和運輸部均未回應項目成本飆升的具體問題。

去年11月,新州交通部確認了悉尼輕軌項目的最終建設成本,比最初預測的高出了13億澳元,近乎最初預算的兩倍。

Metro City & Southwest成本高企再次引發了質疑:新州政府將如何找到資金來彌補這個項目的缺口,同時又要準備建設其它鐵路項目,未來十年這些項目的成本將達數百億澳元。

按照新州政府規劃,2026年將建成一條通向Badgerys Creek的西悉尼機場鐵路,即“Metro Greater West”。另外一條從悉尼市中心到Parramatta地鐵線Metro West,計劃在2030年建成。

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