澳洲聯盟黨提議若澳航反競爭行為持續，應強制拆分捷星，打破航空業壟斷

澳洲聯盟黨近日提出一項新建議，主張如果澳洲航空（Qantas）繼續從事反競爭行為，政府應該擁有權力強制拆分其子公司捷星（Jetstar）。

聯邦交通部影子部長布里奇特·麥肯齊（Bridget McKenzie）表示，聯盟黨並不希望真正使用這些分拆權力，但這樣的威脅將足以促使澳航和維珍航空（Virgin Australia）這兩大航空巨頭改善他們目前的壟斷行為。

麥肯齊進一步指出，澳洲的旅客要求並不高，他們只希望飛機能安全、準時起降，行李能和自己同時到達目的地，並且能以合理的價格買到機票。

聯邦政府最近發布了一份備受關注的航空業政策白皮書，建議設立一個能迫使航空公司提升客戶服務的監察機構。

此外，政府還試圖改革悉尼機場的時段分配制度，因為有指控稱澳航和維珍在進行「時段囤積」的反競爭行為。

然而，麥肯齊對政府的白皮書提出批評，認為其中並沒有具體的措施來解決航班延誤問題，也未能應對飛漲的機票價格。

財政部的研究顯示，航線上的競爭能夠顯著降低票價，當一條航線上出現第二家航空公司競爭時，該航線的機票價格通常會下降四分之一。

研究還發現，當其他航空公司進入某條航線時，澳航會迅速調整票價，通常是降價以應對競爭。

然而，當捷星進入該航線時，澳航反而會提高票價，這表明捷星的存在使澳航能夠在定價上有更大的彈性和優勢。

麥肯齊強調，財政部的這些研究表明競爭問題已經相當嚴重，如果沒有有效的計劃來改善航空市場的競爭環境，財政部長吉姆·查爾默斯（Jim Chalmers）應該考慮賦予政府分拆航空公司的權力。

她表示：「我們必須對澳航的所有權結構進行改革，這樣才能真正減少票價，讓澳洲的旅客受惠。」麥肯齊還提到，聯盟黨已經採納了類似於在超市行業中提議的分拆權力，

因為目前澳洲的兩大超市巨頭，Coles和Woolworths，已經嚴重扭曲了市場競爭。而在航空業中，這種市場力量的集中度更為嚴重，92%的航空市場由兩家航空公司控制。

當談到澳航和捷星的市場壟斷行為時，麥肯齊指出，當這兩家公司是某條航線上僅有的兩家航空公司時，澳航會毫不猶豫地提高票價。

她強調，如果這樣的情況發生在超市行業，政府早就對它們採取嚴厲措施了。

對此，助理部長馬特·西斯爾斯韋特（Matt Thistlethwaite）在接受Sky News訪問時表示，聯盟黨的提議是一項「瘋狂的經濟政策」。

他質疑道：「即便你真的讓澳航拆分捷星，問題是，誰來買下它呢？」他認為，聯盟黨並沒有提出這些問題的具體答案。

資料來源：https://www.abc.net.au/news/2024-09-09/coalition-floats-qantas-jetstar-break-up-powers/104326872