澳大利亞從汽油和柴油汽車轉向電動汽車和混合動力汽車

隨著電動汽車(ev)和混合動力汽車穩步超越傳統的汽油和柴油汽車，澳大利亞汽車市場的格局正在發生重大變化。

來自澳大利亞汽車協會的最新季度數據強調了這種持續的轉變，展示了消費者偏好和市場趨勢的動態變化。
新型內燃機(ICE)輕型汽車的銷量出現了明顯下滑，其市場份額在2024年第二季度從78%下滑至75%。

隨著越來越多的消費者探索替代燃料的選擇，汽油和柴油汽車的受歡迎程度越來越低。
混合動力汽車的銷量大幅飙升，從35,003輛增加到46,727輛，增長了三分之一。

因此，混合動力車的市場份額從11.9%上升到14.9%。

這一增長反映出，與傳統內燃機汽車相比，消費者對燃油效率高、排放低的汽車越來越感興趣。
盡管銷量略有下降，但純電動汽車(EV)的銷量依然強勁。

銷量從25,552輛的曆史高位略微下降至25,353輛，市場份額從8.72%下降至8.1%。盡管存在波動，但總體趨勢表明，在過去六個季度中，電動汽車的采用率逐步上升。
混合動力汽車和電動汽車之間的市場動態呈現出有趣的模式。

2023年上半年，電動汽車的銷量超過了混合動力汽車。

然而，在過去連續四個季度，混合動力汽車的銷量一直超過電動汽車。

這一趨勢表明，雖然電動汽車正在取得進展，但混合動力汽車目前對許多消費者具有更大的吸引力。
數據揭示了不同車型的不同偏好。

雖然純內燃機汽車仍然主導著小型車、小型SUV和大型SUV市場，但混合動力汽車正在逐漸縮小差距。

例如，汽油和柴油車占汽車銷量的99%以上，貨車銷量的98%，搬運車銷量的97%。

然而，在中型車領域，只有18%是內燃機汽車，其中近一半(46%)是純電動汽車，27%是混合動力汽車。此外，超過10%的新售出的中型suv是電動的。
今年早些時候，聯邦政府修訂了汽車排放標准，放寬了一些規定，以解決汽車制造商對潛在成本增加的擔憂。

這些標准的執行已被推遲6個月至2025年7月。

這些變化將允許某些車型，如五十鈴MU-X和福特Everest，遵守更寬松的輕型商用車排放標准，而不是更嚴格的乘用車標准。
爲了使其車隊現代化，維多利亞州緊急服務中心宣布，該州第一輛來自歐洲的電動消防車即將到來。

維多利亞州消防救援專員Gavin Freeman對這一進步表示自豪，並強調了評估卡車性能的重要性，以指導未來將電氣消防設備納入服務的決策。
​結論
澳大利亞不斷發展的汽車市場反映了向更環保和節能汽車的明顯轉變。

隨著混合動力和電動汽車銷量的持續上升，傳統汽油和柴油汽車的主導地位正在逐漸減弱。

在不斷變化的消費者偏好和政府政策的支持下，這一轉變標志著澳大利亞交通部門朝著更可持續的未來邁出了重要的一步。

資料來源: https://www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/combustion-engine-car-sales-falling-in-australia/news-story/e82ce6cc14bead961fc36de5adc13025