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IEA 表示全球電動車需求“強勁增長”,2024 年銷量預計將達到五分之一

根據世界領先能源機構的報告,電動車的銷售正在快速增長,該報告預計今年銷售的五分之一的汽車可能是電動的。

國際能源總署在一份駁斥了行業放緩說法的報告中預測,由於價格下跌,電動車銷量將在 2024 年激增。

富裕國家能源用戶俱樂部 IEA 指出,今年迄今,電動車銷量與 2023 年同期相比已經成長了 25%。

預計到今年底銷量將達到約 1,700 萬輛,而截至 12 月底的 12 個月銷量為 1,400 萬輛。

但國際能源總署也指出,中國在出口和國內銷售方面繼續主導電動車市場。

該機構表示,在預計 2024 年銷售的所有電動車中,約有 1,000 萬輛將在中國銷售,這使得該行業佔據了中國市場 45% 的份額。

相較之下,IEA 表示,預計歐洲和美國電動車銷量的份額分別為 25% 和 11%。

澳洲沒有任何預測,但聯邦汽車工業商會的數據顯示,2023 年交付給買家的新車中有 7.2% 是電動車。

相比之下,2022 年這一數字為 3.1%。

踩煞車還是踩踏板?
IEA 執行董事 Fatih Birol 表示,該報告的調查結果與人們認為由於消費者堅持使用汽油動力而導致電動車銷量放緩的看法背道而馳。

由於需求成長速度低於預期,包括業界領頭羊特斯拉以及老牌巨頭福特和通用汽車在內的汽車製造商都踩下了擴大電動車產量的煞車。

但比羅爾博士表示,全球電動車數量正在強勁成長,至少從國際能源總署的角度來看,預測是明確的。

比羅爾博士說:“我們的數據清楚地表明電動車背後的持續勢頭,儘管某些市場的勢頭比其他市場更強。”

“全球電動車革命非但沒有逐漸減弱,反而似乎正在為新的增長階段做好準備。”

國際能源總署表示,電動車銷售的成長首先需要在電動車隊規模擴大的背景下看到。

報告稱,2023 年全球電動車銷量將佔汽車總銷量的 18%,高於 2022 年的 14%,似乎呈現單向發展趨勢。

國際能源總署寫道,這表明對電動車的需求正在從早期採用者轉向大眾市場,並認為這是該行業的重大轉折點。

推動這一轉變的是價格下降,美國、歐洲和中國汽車製造商之間的激烈競爭導致價格下降。

該機構表示,汽車製造商的一系列活動——佔 2023 年全球汽車銷量 90% 以上的 20 家主要製造商已經制定了電氣化目標——將產生滯後效應。

交通脫碳至關重要:IEA
其中包括生產電池所需的供應鏈的大幅擴張——從採礦到礦物加工和高端製造。

比羅爾博士表示:“電池製造的投資浪潮表明,電動車供應鏈正在不斷發展,以滿足汽車製造商雄心勃勃的擴張計劃。”

「因此,電動車在道路上的份額預計將繼續快速攀升。

「僅根據目前的政策制定,到 2030 年,中國道路上行駛的汽車將有近三分之一為電動車,而美國和歐盟的這一比例也將接近五分之一。

“這一轉變將對汽車行業和能源行業產生重大影響。”

比羅爾博士指出,鑑於汽車製造商的利潤下降、電池金屬價格波動、高通膨以及一些國家逐步取消補貼,人們對電動車市場的狀況感到擔憂。

例如,由於殘酷的價格戰和某些市場銷售下降,特斯拉正準備迎接七年來最糟糕的業績。

但比羅爾博士認為,更廣泛的行業比一些人認識到的更有彈性。

更重要的是,他表示,考慮到該行業的排放量,運輸車隊的電氣化勢在必行。

整個運輸部門的排放量約佔世界年排放量的四分之一,國際能源總署表示,清理運輸部門是一項迫切的任務。

報告稱,世界各地目前的政策設定——以及電動車、貨車、卡車、巴士以及兩輪和三輪汽車的普及——「預計將避免每天超過 1000 萬桶石油的需求」。

該機構寫道:“這相當於當今美國公路運輸的所有石油需求。”

資訊來源:https://www.abc.net.au/news/2024-04-23/iea-says-ev-demand-motoring-along-in-2024/103760170